7月26日，由电建铁路公司承建的重庆地铁6号线重庆东站段最后一节轨道焊接完成，重庆东站-长生老街站区间钢轨完成无缝连接，标志着地铁6号线重庆东站段顺利实现“长轨通”，为后续电通、联调联试、车通等关键节点奠定了坚实基础。

自2024年4月份开始铺轨以来，电建铁路重庆公司强化工程管理，组织参建单位不断改进施工方案、优化施工组织和资源配置，采用轮轨式布料机、铺轨小吊车及新能源轨道车等新式设备，以及CPⅢ测量技术、轨行区调度及安全管理系统等创新技术，全力推进铺轨任务。为确保铺轨施工精度与线型控制达到理想效果，引入高铁轨道施工工艺，充分运用先进的基桩轨道控制网精测技术，对轨道展开全方位、系统性的测量、分析及调整，成功将施工精度精确至毫米级别。在降低噪音方面，通过环境评估采用了中等减振道床、减振垫道床和钢弹簧浮置板道床等多种减振道床类型，以减少列车运行对周围环境所产生的振动和噪声干扰。面对交叉作业面众多、施工空间狭小、工期紧迫以及施工组织难度大等挑战，对轨排拼装、运输、铺设、支模、精调以及道床混凝土浇筑等环节进行了优化组织，并通过设置6个铺轨作业面同步开展工作，提升铺轨效率，圆满完成了“轨通”任务。

自2022年3月项目中标后，电建铁路重庆公司及各参建单位跑步进场，同年4月完成第一根桩浇筑、12月全线桥粱上部结构开始施工、两台盾构顺利始发，至2024年4月首节轨排铺设、7月完成长轨通，29个月内完成了各个关键节点，展现了中国电建速度，为项目履约赢得了宝贵时间。

重庆地铁6号线重庆东站段建成通车后，将接驳重庆东站，能进一步提高重庆东站对外交通枢纽的轨道交通配套能力，形成主城区与重庆东站之间最便捷、高效、重要的客流通道。