日前，随着最后一方混凝土浇筑，新疆乌鲁木齐绕城高速（西线）头屯河连接线特大桥主桥首跨顺利合龙，提前实现重大节点目标。

头屯河连接线特大桥总长2284米，主桥桥墩高123米，桩基深度95米，主桥单跨跨径超过150米，是目前新疆在建第一高的挂篮施工特大桥。主桥集超长变截面桩基施工、大体积承台施工、超高双支薄壁空心墩施工、大跨度悬臂连续梁施工于一体，技术难度大，安全风险高，是乌鲁木齐绕城高速（西线）重难点控制性工程。

头屯河连接线特大桥地处峡谷地区，风速最高超过12级，工作面狭窄，昼夜温差明显。建设团队协调各方科学制定施工方案，将主桥悬臂梁分为173个节段浇筑，悬臂箱梁采用5套异步挂篮同时施工，并为首垮合龙锁定采用“外刚性支撑”方案，对合龙时的温度、配重量等进行精确控制。建设团队加大施工力量投入，合理安排资源，时刻以监测完成梁段的标高轴线等关键指标，结合合龙过程中风速等数据，最终确定合理配重量及合龙段的低温浇筑时间，确保头屯河连接线特大桥主桥首跨高质量合龙，对加快全桥建设进度，实现9月通车目标具有重要作用。

乌鲁木齐绕城高速（西线）工程全长约92公里，是新疆维吾尔自治区高速公路网规划和乌鲁木齐城市发展规划重要内容，建成后将极大缩短乌鲁木齐和昌吉现有运输距离，对推全疆联通内外、覆盖城乡综合运输体系构建，促进乌鲁木齐都市圈经济社会高质量发展有着深远意义。