当前位置: 首页 > 协会动态 > 会员动态

资阳燃气电站2×720导线220kV送出线路EPC项目正式带电

来源:中国电力建设集团            发布日期:2024-02-04            点击量:

近日,贵阳院承担资阳燃气电站~文化(紫竹)变电站220千伏线路工程正式带电,该项目是资阳燃气电站的唯一调试电源和重要的送出通道。 

资阳燃气电站~文化(紫竹)变电站220千伏线路工程于2023年7月20日开工,线路总长为2×18.01km,起于新建的资阳燃气电厂220kV升压站220kV构架绝缘子串挂点,止于已建的220kV文化(紫竹)变电站,同塔双回路架设,新建铁塔44基,其中,耐张塔26基,直线塔18基。

该项目在设计阶段进行多项技术创新:自主设计了2×720大截面导线220kV同塔双回标准设计铁塔;铁塔设计采用了大角钢和高强钢,节约近1030吨塔材,为项目带来了显著的经济效益;采用独立耐张段跨越S41遂宜毕高速公路,220kV标准设计铁塔采用了1.1杆塔结构重要性系数,提高了线路的安全性;设计的高跨塔呼高66m(全高84.5m),当杆塔全高超过40m时需特殊设计绝缘配合,克服了项目的难点;220kV线路常规为双分裂导线,分裂间距为水平排列400mm~500mm,工程导线分裂间距采用垂直排列600mm,工程档距控制在小于800m,不需安装间隔棒,节约了建设工程投资成本。 

在基础施工阶段,项目部共计投入旋挖钻4台、冲击钻4台、反循环钻机3台。项目部采用机械化开挖,人工扩孔、清空的施工模式,降低了基础施工的安全风险。 

在组塔阶段,面对地形受限,酷暑、频繁降雨、塔材运输困难等重重难题,项目部科学组织施工力量,全面进行现场勘察,以“修路垫路+铺设钢板”的方式确保每一基塔材顺利进场,同时优化组塔方式,全面采用“吊车+落地摇臂抱杆”方式组塔,高效安全推进建设步伐。 

工程共计跨越了S41遂宜毕高速公路1次、G319国道1次、G247国道1次、220kV电力线2次、110kV电力线1次等重要交叉跨越。作业风险高、施工难度大、安全管控难,项目部提前策划、科学部署、精细施工,组织召开架线施工分析会,根据地形情况择优划分架线施工区段,精确计算牵张力并复核机具配套情况,重点把控直线塔垂直荷载及各转角塔受力、预偏、上扬等,并针对性做好相应的安全防控措施。 

项目的投运将为资阳燃气电站建设起到关键作用,提供更加稳定和可靠的能源供应,满足不断增长的能源需求,为区域经济的可持续发展提供强有力的能源支持。


联系我们

通讯地址:北京市丰台区西四环南路35号中都科技大厦3层 、  北京市西城区白广路二条1号

网络技术支持:北京中电建科技发展有限责任公司

电话:010-83259999、010-63415295